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日盘后，小鹏汽车的二季报出炉。

末端6月底的第二季度，小鹏汽车总收入季度环比增长了26%，冲破50.63亿元东说念主民币的大关。尽管按年预见下滑了32%，但这个降幅背后仍然显现出了小鹏正加速事迹建筑的脚步。二季度，公司汽车总委派量达到23205辆，按季增长27%。

第二季度小鹏汽车平庸股股东应占净耗费达到28.05亿元东说念主民币，全体毛利率为-3.9%。财报中小鹏汽车也给出了三季度的指引，预测汽车委派量将在39000-41000 辆，同比加多 31.9%-38.7%；总收入预测将在 85-90 亿元，同比加多 24.6% 至 31.9%。这标明公司后续有望迎来回转。

末端23Q2，公司共有现款及现款等价物、受次序现款、短期投资及按时入款337.4 亿元。现款储备仍然有余。

从这一系列中枢事迹主义，不出丑到公司Q2进展存喜有优，成本阛阓则进展相对乐不雅，投出了信心票，8月22日，小鹏港股早盘高开超6%，而此前隔夜好意思股收盘涨近10%。

据了解，广东省是首个实施“跨境一锁”的内地省份。在该计划下，内地海关的“跨境快速通关”与香港海关的“多模式联运转运货物便利计划”对接，进一步完善跨境物流安全链和加快货物转关流程。

原定于今年6月底前交楼的万樾府小区，开发商在拿到竣工备案后，于2022年12月29日开始集中交付，并要求业主在5天内完成集中入伙，交楼时业主发现小区周边设施及公区部分未完善，停车费收费过高，部分卫生间漏水等装修质量问题，纷纷向开发商和街道、社区表达诉求，并拒绝收楼。

1、事迹拐点已至，看好复苏远景

关于这份财报，天然毛利率的下滑令不少东说念主担忧，但需要戒备的是，这并不是公司全体磋议才调的问题，而是受到了一系列特定要素的影响。其中，与G3i关系的库存减记和库存购买承诺耗费，以及促销行为加多和新动力汽车补贴退坡，皆是影响毛利率的要素。这表现着，公司在优化成本结构、提高家具附加值等方面仍有蜕变空间。

其次，公司在委派量和总收入上的稳步增长，反应出其家具依然具备劝诱力，有望在竞争锋利的阛阓中保握竞争力。终点是在新动力汽车阛阓本旨发展的配景下，小鹏汽车的握续增长势头仍值得期待。

更深档次地分析，财报所揭示的要津信息实质上酷爱网在请示，公司的事迹拐点如故到来。

当先，在于中枢家具的放量。

对此，解决层在财报电话会上预期，在本年九月份，G6车型的委派量将会大幅提高，从而带动小鹏汽车全体的月委派量冲破1.5万辆。而在接下来的四季度，公司将悉力于末端G6车型单月委派量冲破1万辆的场合。跟着G6车型产能的快速提高以及现存车型的不断更新，小鹏汽车有望在本年四季度迈向一个新的高度，力图末端单月委派量达到2万辆的场合。

看成在六月底小鹏基于扶摇架构平台打造的第一款车，小鹏G6车型以其高性价比和庞大的家具力，有望成为阛阓爆款，推动公司汽车销量步入新台阶。值得一提的是，面前，小鹏也正磋议不时上市P7i LFP版块、G9 改款和X9，其中本年第四季度预测将推出的面向年青东说念主的全新车型X9，也有望引颈“年青态”MPV阛阓。

从这些车型来看，均具有爆款基因，是支握小鹏汽车后续事迹增长的紧迫看点所在。如P7i自本年6月启动如故相通两个月委派逾越3000，参考老P7磷酸铁锂电板版块扩大价钱区间，带来不俗销售增量，解决层给出预期是P7i全系车型销量有望将再上⼀个台阶。G9方面来看，其委派量在旧年曾达到单月4000+后徐徐滑落，不外从酬酢平台和新动力汽车论坛能看到G9家具力和用户口碑不俗，因此跟着改款版的推出或为这款家具带来新契机。

此外，在被问到“15万级别自动驾驶车型”，公司解决层修起24年有发布2款新车，这2款新车也会有特殊大的量，有可能是在来岁下半年推出。尽管解决层并未给出更多细节，但“新车”、“特殊大的量”值得后续体恤。

可见，了了的家具布局下，使得小鹏在日益竞争锋利的阛阓中大要愈加有针对性地舒适不同毁坏者需求，增强了阛阓占有率和家具种种性，并掀开了更多的阛阓契机。

其次，在于成本端的改善以及将来盈利空间的掀开。

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一方面，公司自身也正积极推动降本增效，对此，小鹏解决层强调，截止到面前，有信心在2024年年底末端全体成本裁减35%的场合，且在多个单项上逾越这一场合。降本步骤在大幅度提高家具竞争力的同期，将会让小鹏的毛利率本年四季度毛利率转正，在2024年有特殊显贵的改善。

另一方面，与德国环球的政策协作将有助于公司降本增效，并推动将来的收入增长，带动盈利才调提高。与环球协作有望加强自身供应链的适度才调，同期跟着智能化限制不断冲破，家具力提高有望带动事迹水平握续回升。

2、期间立异与买卖模式进阶掀开永恒价值窗口

跟着新动力汽车行业的竞争加重，在这场期间变革和买卖变革之中，如何末端解围？小鹏正借助其期间立异与买卖模式的进阶开启一扇通往永恒价值的窗口。

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刻下，智能驾驶期间看成新动力汽车阛阓的竞争制高点，正日益成为了决定行业样式的紧迫要素之一。对此，小鹏积极伸开探索，近期在财报电话会上小鹏更是秘书，探索智能驾驶软件的收费模式，此举显明将有助于为将来的盈利才调掀开思象空间。

此外，小鹏汽车与环球汽车的协作备受阛阓审视。这一政策协作不仅为小鹏提供了财务支握，还为其将来的发展提供了更多可能性。

一方面，通过与环球的协作，小鹏不错赢得环球丰富的资源和熏陶，提高供应链的适度才调。这将有助于公司提高家具的竞争力，并在阛阓中赢得更多份额。另一方面，小鹏通过聚焦期间和平台，有望买通期间办事收费模式，步入期间变现的拐点。

在笔者看来，前期主导公司股价行情的变动的中枢在于对其磋议风险开释的重估。在协作之下公司所面对短期风险与财务压力如故得到充分开释和消化。

往后期看，小鹏的磋议情况握续考证复苏，以及将来与环球协作带来的降本后劲、提高品牌竞争力等，同期期间对传统车企的赋能也将有契机迁徙到更多企业还将有契机进一步掀开小鹏永恒价值的天花板，后续进展还将可期。

3、结语

总的来看，小鹏汽车的财报天然有一些不尽如东说念观点的地方，但依旧不成冷落其中的积极信号和契机。跟着期间立异的不断鞭策、政策协作的加强以及阛阓对智能驾驶等限制的需求加多，小鹏汽车将来的发展充满但愿。

实质上，小鹏汽车依旧是阛阓机构投资者体恤的焦点。高盛、好意思银证券等一众大行的研报天然评级和场合价不尽通常，但大宗皆在知道出对小鹏将来发展的信心。其中，高盛将小鹏港股场合价上调至74港元，好意思银证券则上调至86港元，这亦足以揭示阛阓对小鹏的远景握乐不雅作风。