从油车换到纯电动车，感叹颇多，有几个片刻很想换回油车，惟有切身阅历过才能确凿了解新能源车到底如何样，这里从购车历程、确凿续航、驾驶感受、优过失等全方向来聊几点不相通的用车感受。

一、购车历程

坐标三四线小城市，家里惟有一辆车，往常齐是我开，男儿上幼儿园，基本上齐是媳妇讲求接送，想着是时候给媳妇安排一辆车了，主要便是日常代步、接送孩子，预算在15万支配，刚运行我准备看燃油车，但媳妇想买一辆纯电动车。

可看了一圈后，发觉与预算差未几的车型很少，媳妇也不太心爱，想要更好一些的车型，大宗齐在二十几万以上，再加上以为现在纯电动汽车还不是很老到，更新换代很快，没必要买价位太高的车型。

媳妇冷落买宏光miniev，但我以为安全、续航这些方面要多探讨，既然费钱买，那一辆车的基本素质要具备才行，于是就看10万支配的车型，通过各项对比筛选后，终末决定试驾埃安AION Y、海豚、哪吒V这三款车。

从首次试驾感受来说，其实三款车齐可以，对得起这个价位，况兼许多方面还比同级燃油车更有上风，尤其埃安Y毕竟是SUV车型，空间上风比较大，但总以为这款车网约车比较多，也就废弃了。

而哪吒V主如若以为新牌子，属于新品，终末当然也就选了比亚迪海豚，实质驾驶后，才发现优过失齐很明显，一定要凭证我方用车场景遴荐适应我方的车型，这么才不至于买了又后悔。

二、驾驶感受

开过几次海豚之后，运行有点心爱上电车了，起步时，轻踩电门，车辆能源随踩随到，少量也不婉曲，毕竟依靠电机驱动，片刻可以爆发出更大的扭矩，这亦然许多纯电动车百公里加快大宗齐碾压同级油车的场地。

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起步、急加快、超车仍是爬坡，这些场景齐很绽开，开油车时碰到这些需要踩大油门的场地，还会想省焚烧油，而开纯电动车，根柢不必探讨这个问题，毕竟充电很低廉，每次我开车时，媳妇齐不想坐前排，她说有点晕。

驾驶历程中统统莫得AT变速箱那种抑扬感，悉数行驶历程中，除了急加快时稍稍感到“嗡嗡”的电流声外，全程车内齐很静谧，再也莫得发动机的杂音、抖动感，NVH性能如实比同级油车强太多了。

三、确凿续航情况

续航是新能源汽车绕不开的话题，这车往常简直齐是城市左近用车，除了媳妇接送娃和买菜外，基本齐被我包了，每天行驶里程差未几在60公里支配，夏令市区开空调，有时候五六天才充一次电，有一次开到电量剩余2%，大略测了一下，一共跑了360公里支配。

但是到了冬天，嗅觉落差有点大，官方标称续航405千米，有时候只可跑240千米-260千米，很是于要打6折支配，每天跑60公里，每次看到剩余续航低于50%就会想着给它充电，因为剩余续航再低少量，就有些惦记第二天抛锚在路上。

因此，在冬季，基本上每2-3天就需要充一次电，不得不说，地处偏朔方，冬季有时候零下5-10摄氏度，这么的低温天气对纯电动车的续航影响如实不小。

此外，跑绕城高速时，车速达到110千米/小时以上，再外加暖气空调，放着音乐，这时候耗电是的确快，平均百公里耗电齐在15度以上，而夏令在市区用车，耗电却很低，有时候只需10度电支配。

四、珍重、维修方面

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新车首保免费，提前预约一下珍重时分，依技术去，还不到1个小时就珍重好了，基本上便是查验高压默契、底盘电板包这些中枢格局，之后是每2万公里或者每1年珍重一次，第二次珍重还不到2万公里就去珍重了。

全程珍重齐很快，只需工时费200大洋，之后珍重听老车主说也很便捷，4万公里支配换齿轮油，查验电机、电板冷却液等格局即可。

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往常开燃油车，每次换机油、机油滤芯，1万公里就需要珍重一次，单次差未几要500元以上，还不包括后期更换其它易损件，比较燃油车，纯电动车珍重如实宽解还省钱。

至于维修方面，有东谈主说，纯电动车几年后维修很贵，一块电板就占了整车40%支配的老本，零部件齐是需要经过4S店来更换或者维修，其实这少量我倒是不惦记，非东谈主为要素，车企有整车8年质保，退一步还有车险来保障，10多万的车，自己蓄意也便是开8-10年笃定也就要换车了。

五、隆起的上风与痛点

充一次电，奢侈也就二十多元，想想开燃油车时，每次去加油站齐是200元、300元，这简直是10倍的差距，往常用车嗅觉齐可以忽略出行老本了。

大略算了一笔经济账，一年行驶2万公里，燃油车差未几油费需要1.5万以上，珍重用度每年比纯电动车多800元，而纯电动车行驶2万公里，电费差未几在2000元就够了。

固然电车每年保障用度略比油车贵少量，这一项就与珍重用度打个平手，这么算下来，每年开电车可以检朴约1.3万元，如果一辆车开10年，差未几省了13万。是以说，纯电动车省钱这少量不由分说。

其次，可以上“绿牌”，这在一些限牌的城市，上风不言而谕，一张绿牌很是于省了好几万以上了。此外，在能源性能、欢欣性、科技智能化、功能方面的上风齐是同级燃油车比不了的。

至于痛点，当然仍是续航短，另外一些功能、想象不是很东谈主性化，巧合是因为老本的要素吧。事实上续航短的根源还在于充电慢、充电繁难，自己10多万的纯电动车型，续航大宗齐在300千米-400千米，探讨气温、车速等要素，续航需要打5-8折，实质续航也就200多公里。

意味着单次行驶跳动100公里以上就要谋划提前充电了，尤其是莫得家用充电桩，那如实费神，这么的续航里程，跑高速很头疼，特殊是节沐日，只然而城市左近用车沙巴炸金花，固然省钱，但仍是不如燃油车宽解、省事。