中新经纬12月30日电(彭林丽)“得攥紧了2024年彩票真人百家乐，2024年买新能源车就要交购置税了。”近期，别称新能源汽车的销售东谈主员在酬酢平台“奔跑相告”。

　　2023年12月11日，工信部、财政部、税务总局三部门皆集发布《对于逶迤减免车辆购置税新能源汽车居品时刻条款的公告》(下称12月最新公告)，更新了享受减免车辆购置税的新能源汽车居品的时刻条款，援助了整车能耗、续驶里程等多面孔标，明确了换电花样车型的掂量条款。

　　中国自2014年9月开动实施新能源汽车免征车辆购置税计策，并分别于2017年、2021年、2022年三次延期，现行计策于2023年底到期。

　　参加2024年，购买新能源车是否还持续免征购置税？对车型的价钱和时刻尺度有哪些条款？

　　“开票价超33.9万元需缴购置税”

　　2023年6月发布的《对于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免计策的公告》明确讲明，新能源汽车车辆购置税减免计策将捏续到2027年12月31日。畴昔4年将分红两个期间周期本质：2024-2025年，购置税免征；2026-2027年，购置税减半征收。

　　延续减免计策的具体条例为，对购置日历在2024年1月1日至2025年12月31日历间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不卓绝3万元。对购置日历在2026年1月1日至2027年12月31日历间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不卓绝1.5万元。

　　财政部税政司、税务总局货品和劳务税司相关认真东谈主就延续和优化新能源汽车车辆购置税减免计策相关问题答记者问时，以破费者时常斗争的乘用车为例，具体领略了计策。

　　李某在2024年2月5日，购买一辆稳健条款减免税尺度的新能源乘用车。销售价钱30万元(不含升值税，下同)的新能源乘用车，车辆购置税税率为10%，应征税额为3万元(30万元×10%)。按免税计策免税额为3万元，未卓绝3万元的免税名额，李某不需要交纳车辆购置税。

　　销售价钱50万元，应征税额为5万元(50万元×10%)，按免税计策免税额为5万元，卓绝免税名额2万元，李某可享受3万元的免税额，则需要交纳车辆购置税2万元。

　　按照最新版车辆购置税法，汽车购置税征收汽车售价的10%，升值税税率为13%，即缴税金额=车辆售价/(1+13%)*10%。从该臆测公式来看，意味着2024年-2025年，开票价卓绝33.9万元的新能源新车，就要交纳购置税。

　　具体车型来看，以特斯拉Model Y为例，后轮驱动版和长续航全轮驱动版都低于33.9万元的售价，不错享受免征购置税。但高性能全轮驱动版，卓绝了这个价钱门槛，当今售价36.39万元，要交纳3万元除外的2200元车辆购置税。

　　“A00级乘用车将受影响”

　　除了价钱的变化，时刻上也有了更新的尺度。

　　证实新能源汽车时刻越过、尺度体系发展和车型变化等情况，优化享受车辆购置税减免计策的时刻条款。12月最新公告明确规则，自2024年1月1日起，恳求参加《减免车辆购置税的新能源汽车车型目次》的车型，需稳健新能源汽车居品时刻条款。

　　以纯电车为例，30分钟最高车速不低于100km/h、续航不低于200km、电板质地能量密度不低于125Wh/kg、证实整备质地不同，百公里耗电量应自在一定条款。

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　　图源：工业和信息化部装备工业一司

　　证实工信部的数据，约90%以上的车型自在以上尺度，意味着畴昔不到10%的车型会受影响。同期，工信部预留了5个月的过渡期限：2024年5月31日之前购买不得其时刻条款的车型，仍然不错享受购置税减免计策，2024年6月1日起，不可达到时刻条款的车型则需要交纳一定的购置税。

　　“时刻尺度的援助影响最大的是A00级乘用车。当今纯电动乘用车续驶里程低于200km的主如若A00级车，占到2023年A00级电动车销量的39%，占比相对较高。”乘联会布告长崔东树在继承中新经纬采访时候析称。

　　中新经纬不雅察到，以五菱缤果230km轻享款为例，该车型售价为5.98万元，天然续航达标，但电板质地能量密度为121Wh/kg，未能达到规则的125Wh/kg。此外，奇瑞QQ冰淇淋在售的16款车型中，惟有2023款205km圣代、圣代＋稳健条款，其余14款续驶里程沿路在200km之下，且百公里电耗也不可自在条款。

　　崔东树指出，计策门槛变化后，大部分袖珍电动车都需要重新逶迤续航里程布局，现存的初学布局都需要援助。

　　信达证券合计，纯电动乘用车续驶里程不低于200km，较前期的100公里援助较多，重叠碳酸锂探明储量加大，价钱捏续下落，门槛的援助有望捏续鼓舞电动车方向援助。

　　“车电分离”或可免征购置税

　　“换电花样在镌汰购车本钱、排斥里程忌惮、援助安全水当年面有一定上风。”工信部先容。

　　12月最新公告称，换电花样车型需自在GB/T 40032《电动汽车换电安全条款》等尺度，还对销售“换电花样”新能源汽车的车辆购置税计税价钱进行了明确。

　　工信部示意，为准确分手不含能源电板的新能源汽车车辆购置税计税价钱，条款销售方销售时应分别核算不含能源电板的新能源汽车销售额并与能源电板分别开具发票。稳健以上条款的，依据购车东谈主购置不含能源电板的新能源汽车时获得的生动车销售长入发票载明的不含税价看成车辆购置税计税价钱。

　　以蔚来汽车为例，部分车型在遴选租电板花样下，不错自在免征购置税尺度。

　　12月27日，中新经纬以破费者身份究诘蔚来销售时，对方示意，“蔚来所有的车型18年就复古换电花样。2024年的免购置税所以开票价免税。比如ET5，整车购买价钱在30万元以上，加上选装34万元独揽。遴选租电的话不错径直减去7万元，整车低于34万元，就不错免税了。不外租电需要每个月单独支付1060元电板租借费。”

　　中国汽车迷惑协会巨匠委员会委员章弘对中新经纬示意，车电分离是换电时刻的特征，既有着对电板安全保险的上风，对于电板回收和梯次行使，也可提供多方面的贬责决议。同期还会镌汰破费者的购车本钱。当今独一的弱项在于换电站的竖立普及本钱和运行本钱。

　　“这次免征购置税专诚淡薄对换电征战和花样的复古，无疑会对发展换电花样和征战，起到积极的促进作用。”章弘说。

　　对于一系列计策的逶迤，章弘指出，以往的补贴和免税是对所有这个词新能源汽车的多数复古，饱读舞各家车企共同发展新能源汽车，雨露均沾。当今新能源汽车照旧占宇宙汽车产销总量的30%以上，中国新能源汽车产业需要的不再是单纯的量的发展，而更需要的是高质地的发展。

　　(更多报谈痕迹，请掂量本文作家彭林丽：penglinli@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

　　(文中不雅点仅供参考，不组成投资建议，投资有风险，入市需严慎。)

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